马斯喀特，海湾国家阿曼的首都。
这里并不像迪拜、利雅得、吉达那样海湾国家城市那么出名，或者可以说这里是低调的惊人。
这里距离迪拜不远，开车只需要五个小时就能抵达，但是感觉就是来到了另外一个世界。
该怎么说呢，还记得1942年有一部老电影叫做《卡萨布兰卡》，里面讲述的是摩洛哥的卡萨布兰卡。而马斯喀特给人的第一感觉就是1942年的卡萨布兰卡。
整座城市基本上没有什么高层建筑，分为两个部分，一部分是被沙漠包裹的新城区，大多是四层左右的建筑物，住宅比较普通，而老城区则位于沙漠边缘依山傍海，所有的建筑都是非常明显的阿拉伯风格。
世人对这里的评价是‘一半海水，一半火焰’。
老城区特色鲜明，一面是寸草不生的火山岩地貌，一面则是波斯湾，真的不是一般的美。
而在老城区里，一家至少百年以上历史的阿曼餐厅里，萧鹏正在那里吃着阿曼美食。
“吃了多少次我也吃不惯阿曼的食物。”萧鹏道：“距离迪拜这么近，差距咋就那么大呢？阿曼人做饭是不是香料不要钱啊？我去过那么多国家，最爱放香料的国家一个是印度，一个就是阿曼。”
坐在他对面的赫然是阿卜杜的父亲卡比尔，他听到萧鹏的话后笑道：“这家店一百多年历史，可是在阿曼招待客人最好的餐厅了。”
萧鹏撇撇嘴：“如果不是阿卜杜跟我说过这个餐厅是你的，我还真信了你的话。”
卡比尔瞪大眼睛：“嘿，你这么说可就过了啊。我好歹是给你安排正规餐厅，我去你那里都是吃公司食堂。”
萧鹏反问道：“你就说好吃不好吃吧？”
卡比尔想了一下道：“别说，你们那里的清真菜和我们吃的清真菜还是有所不同的……我说你过来就是为了找我探讨阿曼菜吗？”
萧鹏撇嘴：“你明知道我是为什么找你。”
这个时间漂亮国和伊朗又要展开关于核协议的谈判。
而这次谈判应该是历史上最奇葩的谈判了：伊朗和漂亮国谈判双方却不直接接触，而是在阿曼举行而且由阿曼当中间人进行间接谈判。
第一次听到国家级谈判采用这种模式的。
萧鹏这次到这里就是想要谈听一下关于这次谈判的事情。
卡比尔听后不解：“阿卜杜没跟你说？”
“说什么？”萧鹏道：“我还没有见到他直接就来找你了。”
卡比尔道：“小萨勒曼接到了伊朗总统的电话，内容原话就是‘我们伊朗从未寻求战争或冲突，非和平使用核能绝对不符合伊朗的安全和防御原则，和前些年一样，我们伊朗的核活动可能接受全面检查，伊朗愿意在互相利益和尊重的基础上，通过互动和对话解决一些紧张局势，我们对任何国家都不抱有敌意’。看来又怂了啊。”
萧鹏听后却笑道：“小萨勒曼还真不愧是有野心的，能把这话曝出来一看就有目的，压力扔给伊朗了啊。”
卡比尔这时候压低声音问道：“咳咳，萧鹏，咱们这么多年的老朋友了，你给我透个底呗。”
“透底？透什么底？”萧鹏不解。
卡比尔问道：“你们国家的目标是谁？”
“whAt？”萧鹏听后瞪大眼睛：“你说啥呢？”
卡比尔道：“人类历史上只要大的工业国出现了产品滞销的情况都会发生战争。你们被加征了那么高的关税，出现产品滞销是必然的事情。那时候你们怎么找到出路？你也给我指个路，毕竟我的船队规模这么大，在你们国家还有十几艘的订单呢。”
萧鹏笑道：“不用担心你的船舶订单的事情，也不用担心战争的事情。首先呢，我们国家有强大的内循环，另外还有带路国家来填补市场，短期内有影响但是撑得住。”
“可是如果长期局势呢？”卡比尔问道：“法国都把手伸到越南了。按照他们做事的习惯这分明是给你们施加压力。”
萧鹏听到后却‘噗嗤’笑了起来。
卡比尔不解：“你笑什么？”
萧鹏反问：“这个事情不好笑吗？”
卡比尔眨眨眼，然后也笑了起来。
越南也是一个心比天高命比纸薄的国家。
2010年他们就提出了要建设南北贯通时速350公里的高铁项目，结果十几年过去了他们的高铁到了现在依然停留在图纸上。
原因无他：贪婪。
他们模仿龙国二十世纪初的‘高铁大谈判’。
他们学习也不奇怪，那可是被写入西方教材的经典谈判案例。被誉为这个星球上的‘顶级阳谋’，又被称为‘高铁版二桃杀三士’。
现在龙国的高铁技术是世界独一档的领先，但是二十多年前，这是另外一个故事。
在那时候，龙国虽然已经和加拿大庞巴迪合资建厂生产动车组，但是当时生产出来的动车要不然时速达不到，要不然故障率高，要不然那就是动力集中技术导致列车轴重过高铁路难以负荷。
在那个年代，你指望庞巴迪能拿出好东西那简直是做梦。
在这样的局面下只能引进国外先进技术。
引进谁的呢？
当时这个星球上有这样技术的国家和企业并不多。
龙国首先找了霓虹国，毕竟霓虹国‘新干线’技术摆在那里。
可是霓虹国开出的条件是：想买可以，整车出售不卖技术。
霓虹国一贯如此，只卖产品不卖技术，你如果买了他们的产品，那么后续的维修保养、更换等都离不开霓虹国，那就要持续给他们送钱且要看他们脸色。
龙国跟霓虹国谈了半年多，他们就是不松口。于是龙国又转头找德国西门子。
德国西门子开出的条件更有意思：我们也是整车出售，但是可以出售80%的技术！
看上去条件好了很多，但是这更是个坑。
首先他们的报价比霓虹国高出一大截，另外‘技术转让费’也开出来一个天价且核心技术都被他们自己抓在手里。
怎么看都是一个挖好的陷阱就等着龙国跳了。
两大科技巨头就这么给龙国高铁布了一个死局：不管选择谁，龙国的高铁都会被对方死死抓住持续剥削。
那么龙国是怎么破局的呢？
首先国内铁道部首先定调：第六次大提速后的动车组必须由国内企业自主生产，国内的高速铁路上决不允许大范围（重点）跑外国品牌动车组。
对这个事情，霓虹国和德国不屑一顾——你想买我们都不卖给你们，还敢设置这样的条件？最后不是还是要从我们两者来个二选一吗？
结果接下来龙国一则信息震惊全球：2004年5月，龙国铁道部宣布：在全球范围内招标采购140列时速超过二百的高速动车组！
这个公开招标看上去没什么特殊的，毕竟在那时候，整个地球上也就四个国家（企业）能满足龙国的招标条件，除了龙国以前接触的以川崎重工、日立、日车为代表的霓虹国和德国西门子外，就只有法国阿尔斯通和加拿大庞巴迪。
但是关键的地方就在于——‘140列’这个数量上。
这是什么概念呢？
当年德国西门子和法国阿尔斯通就为了十几节动车组的订单就打了一场‘世纪官司’，140列动车组？
那是当时人类历史上单次采购动车组最大的数目！