雷万春师傅离校前的那句“手艺不能撂下，还得往细了磨，往深了钻”，经常提醒林墨。他知道，手工精度稳定达到±0.4毫米又是一个新的起点，是掌握了“力”与“准”的初步融合。
而要真正触摸到六级工，乃至更高境界的门槛，则需要解决更复杂的“形”、“构”与“统筹”问题——这正是雷师傅留下的终极课题：逆向工程与完美复现。
汽车楼那间熟悉的工作室仿佛成了林墨一个人的修行道场。他找到负责实验室设备维护的王师傅——一位经验丰富、刀子嘴豆腐心的老维修工。
“王师傅，麻烦您个事儿。”林墨态度恭敬，“我想借几台彻底报废、确定无法修复的发动机，拆开来看看结构。”
王师傅正在擦拭工具，头也没抬：“报废的？仓库角落里堆着呢，都是些老掉牙的型号，拆了卖废铁都嫌麻烦。你小子又想鼓捣啥？那些铁疙瘩死沉，有啥好瞧的？图纸资料室都有现成的图纸，比你看实物清楚多了。”
林墨早就想好了说辞，脸上带着对知识纯粹的渴求：“王师傅，看书上的图纸是平面的，总觉得隔了一层。我想亲手拆一拆，看看真实的零件是怎么咬合在一起的，感受一下它们的实际结构和配合关系。这比光看图纸印象深得多，对理解机械原理有帮助。”他刻意模糊了真实目的，将行为包装成一种好学的实践。
王师傅停下手里的活，打量了一下林墨，想起这小伙子平时手脚麻利，眼里有活，也不是那种瞎捣乱的人，便挥挥手。
“成吧成吧，你们这些大学生，就爱折腾！那边那台老解放cA10的发动机，还有那台苏式嘎斯51的，都报废得不能再报废了，你要拆就拆去吧。不过可说好了，拆下来的零件别乱丢，完事了还得给我大致归拢起来，别给我添乱！”
“哎！谢谢王师傅！保证收拾得利利索索！”林墨连忙道谢。
于是，一有空闲，林墨就泡在工作室角落，对着那两台锈迹斑斑、油污凝固的报废发动机发起“进攻”。扳手、套筒、拉马、锤子、螺丝刀……各种工具在他手中轮番上阵。
拆卸过程本身也是一种学习，他仔细观察着每一个螺栓的旋向、每一个销钉的配合、每一个密封件的形态，理解设计者的意图和装配的逻辑。
王师傅偶尔路过，看到林墨拆得满头大汗却兴致勃勃，零件按顺序摆放得整整齐齐，地上还铺着油布，不禁暗自点头：“这小子，倒是有点意思，像个干事的样儿。”
然而，当林墨拆解完毕，清洗干净核心零件，开始铺开绘图纸，拿出丁字尺、三角板、圆规、游标卡尺、千分尺，准备重新绘制每一个零件的加工图纸时，王师傅彻底看不懂了。
“哎哎哎！停停停！”王师傅凑过来，指着旁边资料柜，“林墨，你这不是脱了裤子放屁吗？这些标准发动机的图纸，资料室都有全套的！一式三份！比你这手画的精确多了！你要看，我去给你借！何必费这个牛劲？”
林墨停下笔，认真解释道：“王师傅，我知道有现成图纸。但我画图的过程，本身就是一次最深刻的学习和检验。用手测量，用手绘制，能让我把每一个尺寸、每一个公差、每一个倒角、每一个粗糙度要求都真正‘吃’到脑子里去。”
“眼睛看十遍，不如手过一遍。而且，我想试试，如果我仅凭自己的测量和理解画出的图纸，最终做出的木模能不能完美还原这个零件，这对我理解‘精度’和‘互换性’很重要。”
王师傅听得一愣一愣的，半晌才咂咂嘴：“你们这些文化人……脑子里的弯弯绕就是多！行吧行吧，你乐意折腾就折腾吧，反正这些破烂也没用了。不过我可跟你说，这玩意没你想的那么简单，一个零件几十个尺寸，公差要求严着呢，画错一点，做出来就是废品！”
“我明白，谢谢王师傅提醒。”林墨点点头，重新埋首于图纸之中。
这是一个极其枯燥且耗费心力的过程。将近80个核心零件，每一个都需要经过仔细清洗、测量、记录、绘制三视图、标注尺寸和公差。
曲轴的各轴颈直径、长度、圆角、键槽；凸轮轴的凸轮型线、相位角；气缸盖的进排气道形状、燃烧室轮廓、水套空腔；活塞的裙部椭圆度、环槽尺寸……每一个细节都至关重要。
林墨完全沉浸其中。课堂上学的画法几何、机械制图、公差配合知识在这里得到了极致应用。他常常为了一个复杂的曲线轮廓，反复测量几十个点，再用曲线板小心翼翼地连接；为了一个精确的配合公差，反复核对计算，确保既能自由转动又不产生过大间隙。
曲线构件放样：像进排气歧管这种具有复杂空间曲面的构件，成为了最大的挑战。他无法直接测量其内部型线，只能通过外部测量、拓印端面形状、结合发动机工作原理反推内部气流通路。
再运用空间想象力和几何作图技巧，在图纸上一点点将其“还原”出来。这个过程极大地锻炼了他对复杂空间曲线的理解和放样能力。
异形构件拼接：气缸体、气缸盖这类结构复杂的构件，由多个部分组合而成。绘制它们的图纸，不仅要表达清楚单个零件的形状，更要清晰地表达出各零件之间的装配关系、定位方式（如定位销孔）、连接方式（螺栓分布、密封面），以及最重要的——结合面的精度要求。
这让他对大型、复杂木模如何分模、如何保证组合后的整体精度有了前所未有的深刻认识。
许多零件上都有细微的特征，如润滑油槽、减重孔、识别标记等。
在图纸上，这些都需要精确表达出来。这要求他的绘图精度必须达到极高的水准，线条清晰、尺寸精准，不能有丝毫模糊。这种在二维图纸上的“精确雕刻”，反过来又锤炼了他对细节的掌控力和耐心。
将近80个零件，大小不一，精度要求各异，彼此之间存在着严格的装配顺序和配合关系。绘制全套图纸，就像在指挥一场交响乐。他必须时刻在脑海中构建整个发动机的三维模型。
清楚每一个零件的地位和作用，统筹安排绘图的顺序和重点，确保所有图纸之间互不冲突、相互印证。这无形中培养了他对复杂项目的全局观和流程管理能力。
足足花了近半个月的业余时间，林墨才终于将这两台发动机所有核心零件的图纸全部绘制完毕。当他将厚厚一摞、铺满了工作台的图纸整理好时，一种巨大的成就感油然而生。
这不仅仅是几十张图纸，更是他对这两台复杂机械从宏观到微观的彻底解构和理解。
王师傅再次路过，看到那摞整齐、清晰、标注规范的图纸，拿起来翻了几张，眼中露出了难以置信的神色。
“嘿！小子……可以啊！”王师傅啧啧称奇，“这图画的，比资料室那帮学徒工画的都规矩！这尺寸标的，这公差给的……像那么回事儿！”
他放下图纸，看着林墨，眼神彻底变了，不再是看一个瞎折腾的学生，而是带上了几分对同行般的认可：“怪不得雷老鬼临走前特意跟我提了你一嘴。行，你小子是这块料！接下来，你是不是打算照着这图，把它们都用木头给‘变’出来？”
林墨深吸一口气，目光扫过那些图纸，眼中闪烁着跃跃欲试的光芒。
“是的，王师傅。图纸只是第一步。接下来，才是真正的考验。”
当最后一笔标注清晰地落在气缸盖水套腔体的剖面图上，林墨缓缓直起身，长长地舒了一口气。工作台上，厚厚两沓按照总成、部件、零件分类整理好的图纸，无声地诉说着这半个月来的心血与汗水。
两台报废发动机的每一个细节，都已从冰冷的钢铁化为了精确的线条与数字，深深烙印在他的脑海之中。
这种通过亲手测量、绘制而获得的深刻理解，远非阅读现成图纸所能比拟。他不仅记住了尺寸，更理解了每一个结构为何如此设计，每一个公差为何如此给定，零件之间如何协同运作。这是一种从“知其然”到“知其所以然”的升华。
王师傅再次溜达过来，翻看着最终完成的图纸集，脸上的惊讶已然变成了习惯性的赞许，甚至带着一丝看怪物的眼神：“好家伙……真让你小子给磕下来了！这劲头，当年我带过最钻的徒弟也比不上。雷老鬼要是知道，下巴都得惊掉喽！”
林墨谦逊地笑笑，仔细地将图纸收好。这不仅是雷师傅留下的课题成果，更是他通往更高技艺殿堂的基石。
时间已悄然滑入六月下旬，水木园里弥漫起期末考试特有的紧张气息。图书馆一座难求，教室熄灯时间被迫延长，随处可见捧着书本念念有词或埋头演算的学生。
林墨也暂别了汽车楼的工作室，将全部精力投入到学业最后的冲刺中。高等数学、大学物理、理论力学、材料力学、画法几何与机械制图……一门门基础理论与专业入门课程迎来了最终的检验。
虽然他将大量时间投入了实践和工坊，但凭借其超强的专注力、理解力以及平时扎实的课堂学习和作业完成，复习起来并未感到特别吃力。尤其是《画法几何与机械制图》、《理论力学》这几门与空间想象和逻辑推导密切相关的课程，他更是得心应手。
那段逆向绘制发动机图纸的经历，无形中极大地强化了他的空间构造能力和严谨的工程思维，使得他在解决复杂几何问题和受力分析时，思路格外清晰。
考场上，他沉着冷静，审题细致，演算流畅。最终的成绩虽非门门顶尖，但依旧稳定地保持在了班级前列，尤其是实践性强的课程，分数尤为突出，再次巩固了他“理论基础扎实、动手能力极强”的形象。
周伟等人对他能在“鼓捣那些铁疙瘩”的同时还不耽误学习感到由衷佩服。