结束马来西亚大奖赛的征程，我拖着疲惫的身躯回到酒店房间。冲完澡后，换上宽松的背心和短裤，整个人瘫倒在沙发上。
随手打开电视，重播的赛事画面跃入眼帘，我打算回顾比赛，看看其他车手的表现。计划看完就睡，明天一早再搭乘航班返回欧洲。
许多车手今晚就会离开，乘坐私人飞机或是和车队一同返程，但我只想在赛后能好好睡一觉。
头枕在柔软的抱枕上，刚准备观看发车画面，手机突然响起。
我烦躁地坐起身，满心期待能在今晚享受片刻宁静，可又不得不查看来电——万一是车队的人，甚至是迈克尔，或者是弗兰克爵士亲自打来电话呢？
怀着忐忑的心情，我伸手够向面前的咖啡桌，拿起手机的瞬间，看到来电显示，脸上不自觉地露出笑容——是娜塔莎。
“齐林斯卡娅女士！”我嘴角上扬，半倚在沙发上，接通电话和表妹调侃道。
说是表妹，其实我俩之间没有任何血缘关系。娜塔莎?齐林斯卡娅是中俄混血，1990年出生在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。苏联解体后，年仅十七岁的她随家人搬到法国尼斯，离摩纳哥不远，也正因如此，我们相识相知。
尤其是当她也展现出对赛车的浓厚兴趣后，我们的关系愈发亲密，她就像我的亲妹妹一样。后来，她的家人索性搬到了摩纳哥，我把她的父母当作舅舅舅妈，她也把我父亲视为亲人，虽然我们之间并没有血缘关系，但早已胜似家人。
上周末，娜塔莎开启了她在意大利F3的征程，在阿德里亚赛道的两场比赛中，分别取得了第五和第十名的成绩。
我满心期待，希望这是她青训生涯的起点，最终能登上F1的舞台。
不过，很明显她不会像我这么年轻就进入F1，毕竟她才刚从F3赛事起步。
十七岁时，我已经在欧洲F3崭露头角，还参加了澳门大奖赛。
不得不承认，贝耐公司作为强大的赞助商，为我的晋升之路提供了助力，但不可否认的是，我进入F1的速度快得超乎寻常，这在赛车界实属罕见，很难想象娜塔莎能复制我的轨迹。
“张弛先生！”她也笑着回应，我们俩都被这个小小的玩笑逗乐。
闲聊过后，娜塔莎认真地问起我的比赛：“我看比赛了，你开得超棒！镜头扫到你的次数比澳大利亚站多多了，我看着你一路往前冲！”
“话是这么说，但至少在澳大利亚站我还拿了分。这次费了这么大劲，从第十九名追到第九名，进了前十，结果还是与积分擦肩而过。我甚至宁愿自己拿个第十一名什么的，现在这样，感觉像是被积分狠狠戏弄了一番。”
我向她大吐苦水，在娜塔莎面前，我无需顾忌自己在F1的地位，也不用担心言论会引发什么后果，能毫无保留地说出心里话。
这是比赛结束后，我第一次能毫无顾忌地谈论自己对这场比赛的真实感受。
我猜威廉?齐格勒在车队内部总结会上，或许能坦诚地表达对比赛的看法，但我没有这样的“特权”。
我不是七届世界冠军，也不是法拉利车队的核心成员，只是一个因赞助商资金支持而快速晋升的二号车手。
在证明自己、拿到车队续约合同之前，我不能在团队面前畅所欲言，至少现在还不行。
说到我的合同情况，确实有些复杂。简而言之，贝耐公司与威廉姆斯车队签了两年合约；我的合同是“1+1” 模式，威廉姆斯有权在我第一个赛季结束后评估我的表现。
更复杂的是，我第一年的合约是有保障的，起初贝耐公司希望我能签两年，最终双方妥协，达成了这份带有一年续约选择权的合同。
选择权在车队手中，合同规定在我接触其他车队之前，必须优先让威廉姆斯做出决定。
车队会在赛季末通过多方面标准评估我的表现：整体表现、与队友汤米的对比，以及和三号车手北川英树的进步情况。
这意味着，即便我表现出色，但若车队认为北川展现出更大潜力，我依然可能被淘汰。
就像我之前提到的，北川已经在马来西亚赛前的测试中驾驶过赛车，并且整个赛季都会获得更多测试机会。
他还是丰田青训车手，显然是丰田方面看好的车手。
所以，我必须凭借自身实力拿出优异成绩，要和汤米并驾齐驱，同时还得确保自己比北川更出色。
值得一提的是，我们俩上次同场竞技是在2005年的澳门大奖赛，当时我获得第四名，他紧随其后拿到第五名，差距并不大，而且从那以后，他的驾驶技术或许已经有了很大提升。
我相信自己也在不断进步，但问题是，我对他现在实力的了解还停留在过去，无法确定如今和他相比处于什么水平，只能祈祷自己依然比他快。
总之，如果一切顺利，这份合同能让我在威廉姆斯车队待到2008赛季结束；但要是出了岔子，我可能会失去2008年的参赛席位，甚至连和其他车队谈判的机会都没有。
现实情况是，2008赛季所有有价值的F1车手席位，在2007赛季结束前就会基本确定归属。
或许会有意外变动，谈判可能延续到休赛期，但到了新赛季初，剩下的空位可能只有世爵或超级亚久里这样的车队，既没有吸引力，竞争力也不强。
威廉姆斯车队并不着急做决定，因为我的合同里有优先谈判条款——这是为了争取两年合约，我不得不做出的妥协。
如果他们不续约我，还有北川英树在合同期内。威廉姆斯甚至可以拖到2008年3月再做决定，但一旦他们选择北川，我就彻底失去了争取席位的机会。
所以，我现在的首要任务就是用出色的表现，让车队别无选择，确保自己能安稳度过2008赛季。
往好的方面想，如果车队决定在2008年留下我，那么2009年大概率也会继续续约。
只要我能保持当前的竞技水平，到2009年又有什么理由被淘汰呢？
当然，也可能会有意外情况，比如我的状态突然下滑，或者有顶级车手突然成为自由身份并对威廉姆斯车队感兴趣，但总体来说，我相信只要能顺利通过赛季末的评估，至少在一段时间内，我在F1和威廉姆斯车队的位置就能相对稳固。
不过现在想这些还为时尚早，当务之急是好好和娜塔莎通完这通电话。
“哎呀，别这么丧气啦！你表现得超棒，提升了十个名次，开心点嘛！”
娜塔莎在电话那头鼓励我，还特意提到我在比赛中的亮眼表现。
仔细想想，我确实在比赛中实现了逆袭，虽然一部分得益于进站策略，但在赛道上我的速度也毫不逊色，还完成了多次精彩超车。
尽管最终没能拿到积分，但这场比赛的表现依然可圈可点。
要是上一场比赛也没得分，这次拼尽全力却还是与积分失之交臂，我肯定会更加沮丧。
而现在，继澳大利亚站第八名拿分后，这次又获得第九名，也算是保持了成绩的稳定性，照这样下去，接下来的比赛我都有机会冲击积分区。
如果能一直维持这样的状态，平均名次保持在第九，或许比偶尔有惊艳表现、但多数时候成绩平平要好得多。
平均第九名意味着我会经常拿到第八名，运气好的时候名次还能更高，就算有几次退赛，也不会对平均成绩产生太大影响，这样下来，我的新秀赛季也能算得上相当出色了。
作为一名有竞争力的赛车手，我当然渴望更多，但对于在二十二位车手中跻身前十的成绩，也不该太过沮丧。
“或许你说得对。”
我叹了口气，承认道，身体向后仰，重新躺回沙发，一只手懒洋洋地拿着手机贴在耳边。
和娜塔莎聊天的同时，我还时不时瞥一眼电视里重播的比赛画面。此刻，疲惫感如潮水般涌来，脖子酸痛不已，手臂也像灌了铅一样沉重——比赛时的肾上腺素早已消退，当我逐渐接受比赛结果，浑身的力气也仿佛被抽走了一般。
在雪邦国际赛道的十五个弯道间，驾驶赛车飞驰五十六圈带来的疲惫感，此刻终于显现出来。
我可能得明天再接着看比赛了，照这个状态，电话一挂，我大概立马就能睡着。不过，我还有一件事想知道：“爸爸怎么样？”
“他挺好的。我觉得他看了直播应该挺满意的。”娜塔莎说起我的父亲，也就是她名义上的舅舅。
澳大利亚站比赛时，父亲陪在我身边，但他有自己的生意和投资项目——在我与贝耐公司合作之前，正是这些支持着我的赛车生涯，所以他忙得没办法每场比赛都亲自到场。
不过我知道，他答应过会尽量观看每一场比赛，而且作为我的经纪人，他深度参与了我的F1职业生涯，即便不能亲临现场，也始终在背后默默支持着我。
明天早上，我大概会给他打个电话，和他说说这场比赛的情况，还有我即将回家的消息。
“那就好。我差不多该睡了，比赛真是把我累坏了。”
我又叹了口气，闭上眼睛休息了片刻，但很快又睁开——明明几米外就有一张舒适的大床，我可不想在沙发上睡一觉，落得脖子更疼的下场。
我知道，如果可以，娜塔莎肯定还想和我多聊一会儿，但我也相信，她能理解我此刻的感受。
娜塔莎最难得的地方，就在于她比任何人都懂我——相似的成长背景、相近的年龄，再加上她自己也是一名赛车手，所以她能明白我为什么会失落，也清楚我为什么会突然如此疲惫。
总有人调侃赛车不过是开车转圈圈，但说这话的人根本不懂，在5G过载的弯道中（当F1赛车以300km\/h冲过弯道时,车手脖子上承受的横向加速度高达5G），以极限速度驾驶，五倍重力压在手臂、身体和脖颈上是什么滋味；也不懂在转向过度的瞬间，迅速调整车身姿态需要怎样的反应速度；更不懂在时速190公里的碰撞中，身体要承受多大的冲击力。
“好啦，爱你。”远在摩纳哥的她挂断电话前说道。
“我也爱你，小娜。”我在马来西亚吉隆坡国际机场附近的酒店回应道。